I servizi ad alta velocità di China Railway sulla tratta Shanghai–Furongzhen offrono generalmente posti in Seconda Classe, Prima Classe e — su molte corse della serie G — Classe Business (con livelli Economy, Premium Economy e Premium). Tutti i posti sono riservati e climatizzati, con annunci a bordo chiari in cinese e spesso anche in inglese. L'opzione più veloce combina un treno Fuxing di serie G da Shanghai Hongqiao a Changsha South o Huaihua South fino a 350 km/h (217 mph) sul corridoio ad alta velocità Shanghai–Kunming, quindi un breve tratto ad alta velocità sulla linea Zhangjiajie–Jishou–Huaihua fino a Furongzhen, dove i treni circolano tipicamente a 250–300 km/h (155–186 mph). Con buone coincidenze e fermate limitate nei principali snodi come Hangzhou East e Nanchang West (o via Nanjing South e Wuhan su itinerari alternativi), la durata complessiva del viaggio è solitamente di circa 6–8 ore, a seconda del punto di trasferimento e dei tempi di sosta. In confronto, un itinerario a tariffa più bassa abbina un servizio convenzionale notturno (serie Z/T/K) dalla Shanghai Railway Station a Jishou o Huaihua — velocità massime 120–160 km/h (75–99 mph) — con un breve segmento ad alta velocità fino a Furongzhen (circa 15–45 minuti in HSR). Questa opzione impiega tipicamente circa 13–16 ore da porta a porta, ma offre cuccette rigide/morbide per il viaggio notturno. I treni ad alta velocità (serie G Fuxing, come le varianti CR400) dispongono di prese di corrente, tavolini, servizi igienici puliti e servizio carrello o carro ristorante. Business e Prima Classe offrono sedili più ampi e maggiore spazio per le gambe, mentre la Seconda Classe è la più economica. I treni convenzionali notturni offrono scompartimenti letto e ristorazione di base, ma effettuano più fermate e viaggiano significativamente più lentamente rispetto ai servizi ad alta velocità.