受賞者：国際鉄道旅行の推進 Branch

勝者2024年グローバル認識賞Global Recognition Award*

仙北〜花巻の列車

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仙北〜花巻の新幹線チケットと時刻表

仙北〜花巻間のルートは、秋田新幹線（こまち）と東北新幹線（はやぶさまたはやまびこ）を利用し、盛岡駅で乗り換えます。列車のチケットオプションには、普通車とグリーン車があります。「こまち」と「はやぶさ」は全席指定席のため、事前にオンラインでチケットを予約する必要があります。片道チケットの価格帯は約5,300円〜7,200円（約36〜49米ドル）です。正確な時刻表情報や現在の空席状況を確認するには、検索ページをご利用ください。オンラインスケジュールには、リアルタイムの出発時刻、所要時間、およびすべての利用可能なクラスの価格が表示されます。

2Jun

座席

仙北

花巻

各チケットには以下の情報が含まれています

出発時刻

所要時間

到着時刻

乗り換え

ブランド名 / 列車の種類

チケット料金

夕方の列車

20:57

仙北角館

1時間 5m

22:02

花巻新花巻

直行

Komachi 96

から

4540 USD

1h 5m, 直行

20:57

仙北角館

22:02

花巻新花巻

から

4540 USD

直行

Komachi 96

21:11

仙北田沢湖

51m

22:02

花巻新花巻

直行

Komachi 96

から

3902 USD

51m, 直行

21:11

仙北田沢湖

22:02

花巻新花巻

から

3902 USD

直行

Komachi 96

始発列車

20:57

最終列車

21:21

所要時間

55m

毎日運行

出発駅

仙北

変更

direct

到着駅

花巻

チケット料金

$28

仙北〜花巻の列車チケットをオンラインで予約する方法

検索

乗客を追加

チケットを受け取る

列車に乗る

24時間年中無休の有人カスタマーサポート

当社のサポートチームが、オンラインチケット予約のサポートや技術的な質問への回答のために、24時間年中無休で待機しています。日本全国の旅において、最も信頼できる予約体験を提供することを目指しています。

公式チケットを簡単に予約

Rail Monstersは、仙北〜花巻の新幹線ルートの公式チケットを提供しています。数回のクリックでチケットをオンラインで確認・購入し、鉄道会社発行の電子QRコードまたは標準PDFを受け取ることができます。

安全な支払いオプション

当社のオンラインチケットシステムは、クレジットカードやApple Payを含む複数の支払いオプションにより、安全な予約プロセスを保証します。仙北〜花巻のチケット購入時の安全な取引が保証されています。

柔軟な変更とキャンセル

柔軟な変更・キャンセルポリシーで旅行計画を管理しましょう。現在の空席状況や運賃条件に基づき、予約サービスを通じて仙北〜花巻の新幹線チケットを修正できます。

なぜRail Monstersで仙北〜花巻のチケットを予約するのですか？

旅行者から信頼され、
平均評価は4.8

乗車用の電子チケット

希望どおりの座席指定
ができます

国際対応の
お支払い方法

Rail Monstersで仙北〜花巻の列車チケットを予約すると、リアルタイムの列車情報にアクセスし、さまざまなソースの価格を比較できます。24時間年中無休のカスタマーサポートチーム、iOSおよびAndroid専用のモバイルアプリ、柔軟な予約条件をご活用ください。当社のプラットフォームでは、すべてのアカウント内で国際鉄道の予約を管理できるほか、一部の日本国内ルート向けのAI搭載ガイドも提供しています。

お支払いに対応しています:

仙北〜花巻の新幹線の概要

仙北地域と花巻を結ぶには、秋田新幹線での短い旅の後に盛岡で東北新幹線に乗り換える必要があります。所要時間は接続時間によりますが、通常60分から90分です。このルートは、北東北の広大なJR東日本ネットワークの一部です。乗客は秋田の山並みや岩手の豊かな平野を眺めることができます。この旅行で使用される高速の「こまち」および「はやぶさ」サービスでは、指定席が標準です。

所要時間

55m

列車の種類

こまち

最速の行程

44m

最長の旅

1時間 5m

仙北

仙北 - 秋田県に位置し、歴史的な角館の武家屋敷通りや、日本で最も深い湖である田沢湖があります。

角館

駅

田沢湖

駅

55m

花巻

花巻 - 岩手県にある都市で、温泉リゾートや著名な作家、宮沢賢治とのゆかりで有名です。

新花巻

駅

利用可能なチケットクラス

仙北〜花巻のルートでは、旅行者は普通車（標準席）とグリーン車（より広い足元スペースのある上級席）から選択できます。盛岡での乗り換え後、一部の東北新幹線区間ではグランクラスも利用可能です。この路線の主要な高速サービスの多くは、座席指定が必須であることにご注意ください。

から

$4059

普通車

から

$4769

グリーン車

新幹線利用者のための実用的な情報

秋田新幹線および東北新幹線の手荷物基準。仙北〜花巻間を移動する際は、以下の保管ルールに従ってください。

手荷物許容量

乗客は最大2個まで手荷物を持ち込むことができます。各手荷物の3辺の合計は250cm以内、重さは30kgまでです。身の回りの小袋はこの制限には含まれません。

保管施設

中型バッグ用の荷物棚が利用可能です。大きなスーツケースは、車両の端にある指定エリアに保管できます。盛岡での乗り換えの際は、私物の管理にご注意ください。

特別アイテム

スキー板や自転車などのスポーツ用品は、専用のキャリーバッグに入れる必要があります。160cmを超える特大荷物の場合は、多くの新幹線路線で荷物エリア付き座席の事前予約が義務付けられています。

平均評価とレビュー

4.7

モバイルストアや検索プラットフォームの中で

4.7

モバイルストアや検索プラットフォームの中で

Easy purchase and process

We went from Tokyo station to Hiroshima for the first time. We bought our tickets online, printed the tickets and had no issues. Great experience

Denise Harston

Thank you very much for your support

Even with very short time frame you suceeded to change our tickets. We are very gratefull. You are the best.

Mitja Bostner

Thank you, David!

Could not thank David from Rail Monsters enough, i made a couple of errors in my booking for japan and he fixed them asap with no hassle, customer service A1

Alan

Local Guide

Wonderful trip from Tokyo to Kyoto. Excellent service.

Marius-Adrian Nicoara

Very kind and helpful staff

Very kind and helpful staff who were very diligent and thorough in helping secure tickets for a sold out train. Thank you so much!

Allison Makhoul

仙北〜花巻のマップ

秋田新幹線と東北新幹線を利用して、仙北から花巻への旅行を計画しましょう。ルートは角館駅または田沢湖駅から始まり、東の盛岡へ向かいます。盛岡からは、線路は南の新花巻へと向かいます。奥羽山脈と北上川の渓谷を通り抜けるこの輸送回廊は、北日本の秋田県と岩手県を結ぶ主要なリンクです。

鉄道 vs バス vs 飛行機

列車

乗り換え

所要時間

料金は～から

出発

評価

列車

Komachi

乗り換え

直行

所要時間

56m

料金は～から

$28

出発

評価

仙北と花巻の間の鉄道旅行は、山道を通り何度も乗り換えが必要な地方バスよりも大幅に高速です。これら2地点間を結ぶ直行便の商業便はないため、新幹線が唯一の現実的な高速オプションです。列車は市内中心部へ直接アクセスできるため、空港やバスターミナルの移動の手間を省くことができます。

さらに、より環境に優しい選択で、カーボンフットプリントの削減につながります

所要時間

価格帯

所要時間

価格帯

所要時間

価格帯

勝者

列車

約

55m

$28-$39

バス

約

3時間 45m

$22-$45

フライト

約

仙北〜花巻の新幹線

仙北から花巻への旅では、秋田新幹線の「こまち」を利用します。この列車は地方路線では時速130kmで走行し、東北新幹線区間に入ると時速320kmに達します。盛岡で乗り換えた後、「はやぶさ」または「やまびこ」が新花巻駅への接続を提供します。「こまち」の普通車は2+2の座席配列ですが、東北新幹線の列車は3+2のレイアウトが一般的です。どちらのシステムも高速性能と正確なタイミングを提供し、総移動時間は通常90分以内です。