Pociągi szybkobieżne serii D na trasie Szanghaj–Rugao oferują miejsca drugiej i pierwszej klasy (Economy i First), zapewniając na tym odcinku nowoczesne doświadczenie elektrycznego zespołu trakcyjnego (EMU). Połączenia kursują przez linię Szanghaj–Suzhou–Nantong, a następnie kontynuują trasę linią Nanjing–Qidong do Rugao, osiągając prędkość do 200 km/h (124 mph) na odcinku między Szanghajem a Nantong oraz około 160 km/h (99 mph dalej) do Rugao. Najszybsze przejazdy od początku do końca trwają około 1 godziny 40 minut do 2 godzin, z ograniczoną liczbą postojów, takich jak Taicang, Zhangjiagang i Nantong, natomiast pociągi z dodatkowymi postojami zwykle zajmują około 2 do 2,5 godziny. Większość odjazdów odbywa się z dworca Shanghai Railway Station, niektóre kursy odjeżdżają ze stacji Shanghai Hongqiao; w kilku rozkładach konieczna jest łatwa przesiadka na tej samej stacji w Nantong. Dla porównania, konwencjonalne pociągi Z/T/K na tej trasie kursują z niższymi prędkościami, rzędu 120–140 km/h (75–87 mph), i mogą zajmować 3–4 godziny lub więcej, przy mniejszej liczbie kursów dziennie. Pociągi serii D (CRH EMU) oferują miejsca z rezerwacją, gniazdka zasilania, klimatyzowane wagony i czyste toalety, podczas gdy klasyczne połączenia mogą oferować miejsca twarde/miękkie (Hard/Soft Seat) i ograniczone udogodnienia na pokładzie. Należy zauważyć, że ten korytarz nie jest częścią sieci pociągów G kursujących z prędkościami 300–350 km/h (186–217 mph), więc na trasie Szanghaj–Rugao nie kursują obecnie pociągi z prędkością 350 km/h.