Сервисы высокоскоростных поездов China Railway на маршруте Шанхай—Фуронгчжэнь обычно предлагают места второго класса, первого класса и — на многих рейсах серии G — бизнес‑класс (эконом, премиум‑эконом и премиум). Все места резервируются и оборудованы кондиционерами; на борту делаются понятные объявления на китайском и часто на английском языках. Самый быстрый вариант сочетает поезд серии G Fuxing от Шанхай Хунцяо до Чанша Южный или Хуайхуа Южный со скоростью до 350 км/ч (217 миль/ч) по скоростному коридору Шанхай—Куньмин, затем короткий высокоскоростной перегон по линии Чжанцзяцзе—Цзишоу—Хуайхуа до Фуронгчжэня, где поезда обычно идут со скоростью 250–300 км/ч (155–186 миль/ч). При хороших стыковках и ограниченном числе остановок в крупных узлах, таких как Ханчжоу Восточный и Наньчан Западный (или через Нанкин Южный и Ухань на альтернативных маршрутах), поездка «от двери до двери» обычно занимает около 6–8 часов, в зависимости от точки пересадки и времени стоянок. В сравнении, более дешёвый маршрут сочетает ночной обычный поезд (серии Z/T/K) от вокзала Шанхай до Цзишоу или Хуайхуа — максимальная скорость 120–160 км/ч (75–99 миль/ч) — с коротким высокоскоростным участком до Фуронгчжэня (примерно 15–45 минут на HSR). Этот вариант обычно занимает примерно 13–16 часов «от двери до двери», но предлагает жёсткие/мягкие спальные места для ночной поездки. Высокоскоростные поезда (серии G Fuxing, например модификации CR400) оснащены розетками, откидными столиками, чистыми туалетами и обслуживанием тележкой или вагоном‑рестораном. В бизнес‑ и первом классах сиденья шире и дают больше пространства для ног, тогда как второй класс — самый бюджетный. Обычные ночные поезда предлагают спальные купе и базовое питание, но делают больше остановок и значительно медленнее, чем высокоскоростные сервисы.