Los servicios de China Railway de alta velocidad en la ruta Shanghái–Furongzhen suelen ofrecer asientos de Segunda Clase, Primera Clase y —en muchos servicios de la serie G— Clase Ejecutiva (equivalentes a Economy, Premium Economy y Premium). Todos los asientos son reservados y están climatizados, con anuncios a bordo claros en chino y, a menudo, en inglés. La opción más rápida combina un tren Fuxing de la serie G desde Shanghai Hongqiao hasta Changsha Sur o Huaihua Sur a velocidades de hasta 350 km/h (217 mph) en el corredor de alta velocidad Shanghái–Kunming, y luego un tramo de alta velocidad por la línea Zhangjiajie–Jishou–Huaihua hasta Furongzhen, donde los trenes suelen circular a 250–300 km/h (155–186 mph). Con buenas correspondencias y paradas limitadas en nodos principales como Hangzhou Este y Nanchang Oeste (o vía Nanjing Sur y Wuhan en rutas alternativas), el trayecto de extremo a extremo suele durar entre unas 6 y 8 horas, según el punto de transbordo y los tiempos de espera. En comparación, un itinerario más económico combina un servicio convencional nocturno (series Z/T/K) desde la Estación de Shanghái hasta Jishou o Huaihua —velocidades máximas de 120–160 km/h (75–99 mph)— con un breve tramo de alta velocidad hasta Furongzhen (unos 15–45 minutos en el HSR). Esta opción suele tardar aproximadamente entre 13 y 16 horas puerta a puerta, pero ofrece literas duras/blandas para el viaje nocturno. Los trenes de alta velocidad (serie G Fuxing, como las variantes CR400) incluyen tomas de corriente, bandejas plegables, aseos limpios y servicio con carrito o coche restaurante. La Clase Ejecutiva y la Primera Clase ofrecen asientos más anchos y mayor espacio para las piernas, mientras que la Segunda Clase es la opción más económica. Los trenes convencionales nocturnos ofrecen compartimentos con literas y restauración básica, pero efectúan más paradas y circulan considerablemente más despacio que los servicios de alta velocidad.