中国のDカテゴリ列車のエコノミークラスは、現地の二等車に相当します。格安の座席種で、2+3の座席配列、簡素な折りたたみテーブル、および共用の電源コンセントが備わっています。客室は空調が効いて清潔で、中〜長距離の旅行に適しています。荷物棚やトイレも車内にあります。
(*中国の分類では「ファーストクラス座席」)
ビジネスクラスは中国ではファーストクラス相当の座席にあたります。2+2の配列、広めの足元スペース、個別の電源コンセント、および大型のトレイテーブルを備えています。手頃なアップグレードで快適さを求める旅行者に最適です。荷物スペースや車内設備が整った、静かでゆったりとした客室です。
(立席券、座席は割り当てられません)
立席クラスの切符は座席なしでの乗車を認めるもので、乗客は立つか、他の乗客により占有されていない座席に一時的に座ることができます(その座席が要求された場合は退く必要があります)。利用できる車両は、冷房、荷物棚、トイレなど同等の設備を備えた二等車に限定されます。短距離の移動や満席の列車での利用に適しています。
(中国におけるビジネスクラス席 — 最上位)
これはDカテゴリの列車における最上位の座席で、中国では「ビジネスクラス」と呼ばれますが、当プラットフォームではファーストクラスと表示しています。設備にはフルフラットのポッド型シート、1+2配列、プライバシー用の間仕切り、電源、ラグジュアリーな快適性が含まれます。一部の駅ではビジネスラウンジからの乗車が可能です。
ソフトスリーパーは、プライベートな4ベッドの個室を提供し、より柔らかいマットレス、寝具、および施錠可能なドアが備わっています。夜行列車の旅に最適で、各個室には読書灯、フック、基本的なアメニティが備えられています。車両ごとに洗面所と給湯器があります。
ハードスリーパーは、費用重視の寝台オプションで、開放式の車室ごとに6つの寝台(上段・中段・下段)を備えています。マットレスはやや硬めで、照明や荷物棚は共用です。区画間に扉はなく、実用的で夜行移動によく利用されます。
(ビジネスとファーストの間に位置するプレミアムシートのオプション)
スーペリアシートはファーストクラスより一段上で、2+1レイアウト、幅広の座席、およびプレミアムリクライニングを備えています。フルフラットではありませんが、車両ごとの座席数が少なく、より上質で落ち着いた乗り心地を提供します。利用できるのは一部の路線のみです。
(近代的な個室寝台、快適性が向上)
新ソフトスリーパーの客室は、従来のソフトスリーパーを現代風に改良したもので、内装がより高品質で、寝具がより柔らかく、プライバシーが強化され、場合によっては2名用の個室となっていることもあります。新型またはプレミアムな夜行D列車の路線でよく使用されます。