상하이에서 다예까지 운행되는 고속열차는 일반적으로 상하이 홍차오(Shanghai Hongqiao)에서 우한까지 가는 G(고속) 계열 열차와, 다예 북역(Daye North, Daye Bei)까지 이어지는 짧은 D/C 계열 도시 간 구간을 결합한 형태입니다. G 계열 열차는 푸싱(Fuxing) 또는 CRH 전동차를 사용하며 2등석·1등석·비즈니스석을 갖추고 있습니다. 상하이–난징 구간에서는 시속 300–350km(186–217mph)로 운행되며 우한 방면으로는 약 시속 250–300km(155–186mph)로 달립니다. 이어지는 우한–다예 북역 구간은 시속 200–250km(124–155mph)로 운행되며 다예 북역 도착 전 어저우(Ezhou)와 황스이 북역(Huangshi North) 등에서 정차합니다. 전체 소요 시간은 우한에서의 연결편에 따라 보통 약 5–6시간 정도입니다. 일부 여정은 정차가 더 많은 D 계열 열차를 더 많이 이용하는데, 이들은 시속 200–250km(124–155mph)로 운행하여 대체로 30–60분을 더 소요합니다. 상하이(본역)에서 다예(비고속철)로 가는 기존 장거리 열차도 있으며, 이러한 Z/T/K 열차는 구식 노선을 따라 최고 약 시속 120–140km(75–87mph)로 운행되어 대략 10–12시간이 걸립니다. 고속열차는 예약 좌석, 콘센트, 현대적인 실내 환경을 제공하는 반면, 기존 일반 열차는 하드/소프트 좌석 및 하드/소프트 침대(침대칸) 옵션을 제공해 야간 이동에 적합합니다.