상하이—헝수이베이 노선에서는 G계열 고속열차 조합이 가장 빠른 선택입니다. 푸싱(Fuxing, CR400) G열차는 상하이 홍차오(Shanghai Hongqiao)에서 베이징—상하이 고속철도 구간을 시속 최대 350 km(217 mph)로 운행하여 덕저우 동(Dezhou East)이나 지난(Jinan, West/East)과 같은 환승 지점까지 이동한 뒤, 이후 시지아좡—지난 고속철도를 통해 헝수이베이로는 약 시속 250–300 km(155–186 mph)로 계속 운행합니다. 이 여정은 보통 1회의 환승이 필요하며 소요 시간은 약 3시간 45분에서 4시간 30분 정도이고, 난징 남부(Nanjing South), 쉬저우 동(Xuzhou East), 지난/덕저우 같은 주요 거점에만 제한적으로 정차합니다. G열차는 2등석, 1등석, 비즈니스석 좌석과 전원 콘센트, 트롤리 또는 매점식의 식음료 서비스를 제공합니다. 더 느린 D계열 고속열차(헥시 Hexie, CRH2/CRH5)는 해당 구간의 일부를 시속 최대 250 km(155 mph)로 운행합니다. 이들 열차는 장거리 무정차 운행을 하거나 주행 중 환승이 필요할 수 있으며, 정차역이 더 많아 일반적으로 약 5.5~7시간이 소요됩니다. 기존 네트워크의 일반 장거리 Z/T/K 열차는 시속 약 120~160 km(75~99 mph)로 운행하며 주로 야간 이동(약 12~15시간)에 사용됩니다. 이러한 전통적인 열차는 종종 헝수이(Hengshui, 시(市) 역)에 정차하고 헝수이베이가 아닌 경우가 많으며, 일반 좌석(硬座/软座) 및 침대칸(硬卧/软卧) 옵션을 제공합니다. 시간을 최우선으로 한다면 G계열 고속열차 조합을 선택하는 것이 좋고, D계열 및 일반 열차는 요금대와 운행 시간대 선택의 폭이 더 넓습니다.