상하이–윤양 노선에서 가장 빠른 선택은 G계열 Fuxing 전동차(EMU)를 이용한 고속 복합편성입니다. 일반적인 여정은 상하이 홍차오 → 정저우 동 → 윤양으로, 정저우–충칭 고속철을 따라 운행하며 보통 정저우 동(Zhengzhou East) 또는 샹양 동(Xiangyang East)에서 환승이 한 번 발생합니다. Fuxing CR400 편성은 상하이–정저우 구간에서 최대 시속 350 km/h(217 mph)로 운행하고, 윤양 쪽의 산악 구간에서는 약 시속 300~350 km/h(186~217 mph)로 운행하되 긴 터널 구간에서는 속도가 낮아집니다. 종단 간 소요 시간은 연결편과 정차 패턴에 따라 보통 약 8.5~10시간이며, 주요 정차역에는 난징 남(Nanjing South), 쉬저우 동(Xuzhou East), 정저우 동(Zhengzhou East), 샹양 동(Xiangyang East), 시옌 동(Shiyan East), 완저우 북(Wanzhou North), 윤양(Yunyang) 등이 포함될 수 있습니다. 고속 서비스는 2등석, 1등석, 비즈니스석을 제공하며 전원 콘센트와 카트식 또는 식당칸의 케이터링이 제공됩니다.
반면 전통적인 장거리 Z/T/K 열차는 양쯔강 회랑의 많은 구간을 시속 120~160 km/h(75~99 mph)로 운행하며 보통 완저우 또는 충칭까지 도달한 뒤 지역 연결편으로 윤양에 이릅니다. 이러한 운행은 20~26시간이 걸릴 수 있습니다. 이들 열차는 Hard/Soft Seat(하드/소프트 좌석) 및 Hard/Soft Sleeper(하드/소프트 침대) 옵션을 제공해 야간 이동에 적합하나 G계열 고속 옵션에 비해 현저히 느립니다.