Na korytarzu Pekin–Xi’an główne połączenia stanowią pociągi dużych prędkości serii G oraz nieco wolniejsze zespoły trakcyjne serii D; dostępne są także konwencjonalne nocne pociągi sypialne Z/T dla podróżnych potrzebujących kuszetki. Większość połączeń dużych prędkości kursuje między Pekin Zachodni (北京西) a Xi’an Północny (西安北) i w niektórych kursach zatrzymuje się na głównych węzłach pośrednich, takich jak Zhengzhou Wschód (郑州东) i Luoyang Longmen (洛阳龙门).
Pociągi serii G (CR400 'Fuxing' i składy CRH380): maksymalne prędkości handlowe do 350 km/h (217 mph). Najszybsze pociągi G pokonują trasę w około 4,5–6 godzin, w zależności od konkretnego składu i liczby przystanków; oferują miejsca w klasie biznes, pierwszej i drugiej, gniazdka zasilania, półki bagażowe, obsługę wózkową lub wagon restauracyjny na dłuższych kursach i są zaprojektowane do stałej eksploatacji z prędkościami 300–350 km/h.
Elektryczne zespoły trakcyjne serii D (starsze warianty CRH): typowe prędkości eksploatacyjne do około 250 km/h (155 mph). Pociągi D na tej trasie potrzebują zwykle więcej czasu — około 6,5–9 godzin — ponieważ zatrzymują się na większej liczbie stacji pośrednich i mogą kursować na odcinkach o niższych ograniczeniach prędkości. Miejsca zazwyczaj w klasie pierwszej i drugiej; usługi pokładowe są podobne, ale składy mogą być starsze i nieco wolniejsze.
Konwencjonalne pociągi sypialne (nocne ekspresy Z/T): prędkości maksymalne zwykle w zakresie 120–160 km/h (75–99 mph) na liniach konwencjonalnych. Te nocne opcje zajmują około 11–14 godzin i oferują kuszetki miękkie i twarde, co jest przydatne, gdy preferuje się podróż nocą lub chce się uniknąć przesiadek w ciągu dnia.
Częstotliwość i wybór: codziennie kursują dziesiątki odjazdów pociągów dużych prędkości, więc podróżni mogą wybrać najszybsze pociągi G dla najkrótszego czasu przejazdu, serie D dla niższych cen i większej liczby przystanków, lub pociągi Z/T, gdy potrzebna jest kuszetka na noc. Wszystkie połączenia obsługują korytarz Pekin–Xi’an, ale różnią się czasem podróży, klasami pokładowymi i schematem zatrzymań.