Auf der Strecke von Shanghai nach Daye werden Hochgeschwindigkeitsverbindungen in der Regel so gestaltet, dass ein G‑Zug von Shanghai Hongqiao bis Wuhan mit einem kurzen intercitymäßigen D/C‑Zugabschnitt bis Daye North (Daye Bei) kombiniert wird. G‑Züge verkehren mit Fuxing‑ oder CRH‑Triebzügen und bieten Sitzplätze der 2., 1. und Business‑Klasse; sie fahren auf dem Abschnitt Shanghai–Nanjing mit 300–350 km/h (186–217 mph) und in Richtung Wuhan mit rund 250–300 km/h (155–186 mph). Der Anschlussabschnitt Wuhan–Daye North verkehrt mit 200–250 km/h (124–155 mph) und hält unter anderem in Ezhou und Huangshi North, bevor Daye North erreicht wird. Die Gesamtfahrzeit beträgt in der Regel etwa 5–6 Stunden, abhängig von der Umsteigeverbindung in Wuhan. Bei manchen Verbindungen werden vermehrt D‑Züge eingesetzt, die zusätzliche Zwischenhalte einlegen und mit 200–250 km/h (124–155 mph) fahren, wodurch sich die Fahrzeit um etwa 30–60 Minuten verlängert. Es gibt auch konventionelle Fernzüge von Shanghai (Hauptbahnhof) nach Daye (nicht-HSR); diese Z/T/K‑Züge verkehren auf älteren Strecken mit bis zu etwa 120–140 km/h (75–87 mph) und benötigen etwa 10–12 Stunden. Hochgeschwindigkeitsverbindungen bieten reservierte Sitzplätze, Steckdosen und moderne Innenausstattungen, während konventionelle Züge für Nachtfahrten Hart-/Weichsitze sowie Hart-/Weichschlafwagen anbieten.