Les rames automotrices à grande vitesse de la série D circulent entre Shanghai et Rugaonan avec des sièges réservés en seconde et première classe, et sur certains départs une petite section en classe affaires. Circulant jusqu'à 200 km/h (124 mph) sur la ligne Shanghai–Suzhou–Nantong puis sur le corridor Nanjing–Qidong, ces services traversent le fleuve Yangtsé via le pont Hutong sur le Yangtsé et s'arrêtent généralement dans des gares clés telles que Taicang, Changshu et Nantong. Le temps de parcours typique d'un bout à l'autre est d'environ 1 h 25 à 1 h 45, selon le schéma d'arrêts et la gare de départ à Shanghai (Hongqiao ou gare de Shanghai). En revanche, les services conventionnels sur le même axe — trains plus anciens de type K/Z ou rames EMU circulant sur voies classiques — roulent à des vitesses plus faibles, généralement entre 120 et 160 km/h (75–99 mph), effectuent davantage d'arrêts intermédiaires et peuvent nécessiter une correspondance à Nantong pour certains itinéraires. Ces options prennent en général entre 2 et 3 heures, convenant aux voyageurs se rendant dans des gares plus petites le long de la rive nord du Yangtsé. Les deux types de trains sont climatisés et proposent des sièges attribués, mais les rames de la série D à grande vitesse offrent un matériel roulant plus récent (rames Fuxing/CRH), des prises électriques à la plupart des sièges et une accélération plus douce. Les voyageurs privilégiant un trajet plus court devraient choisir l'option série D à grande vitesse, tandis que ceux qui recherchent une desserte plus étendue peuvent opter pour les services conventionnels plus lents.