상하이~루가오 구간의 D계열 고속열차는 2등석(이코노미)과 1등석(퍼스트)을 선택할 수 있으며, 이 노선에서 현대적인 전동차(EMU) 경험을 제공합니다. 열차는 상하이–쑤저우–난퉁 철도를 거쳐 난징–치둥 철도로 이어져 루가오까지 운행하며, 상하이와 난퉁 구간에서는 시속 최대 약 200km(124mph), 난퉁 이후 루가오 구간에서는 약 시속 160km(99mph)로 운행합니다. 종단 구간을 가장 빨리 주파하는 경우 약 1시간 40분에서 2시간 정도 걸리며, 태이창(타이창), 장자강, 난퉁 등 제한된 정차역만 경유합니다. 정차역이 더 많은 열차는 보통 약 2시간에서 2시간 30분 정도 소요됩니다. 대부분의 출발편은 상하이역에서 운행하며 일부는 상하이 훙차오역에서 출발하고, 일부 시각표는 난퉁에서 같은 역 내 환승을 요구할 수 있습니다. 비교하자면, 이 노선의 기존 Z/T/K 열차는 시속 약 120~140km(75~87mph) 정도의 낮은 속도로 운행되어 보통 3~4시간 이상 소요되며 일일 운행 횟수도 적습니다. D계열 CRH 전동차는 지정좌석, 콘센트(전원), 냉방 차량, 청결한 화장실 등을 제공하는 반면, 기존의 전통 열차는 하드/소프트 시트(硬座/软座) 등 더 제한된 차량 편의시설을 제공할 수 있습니다. 참고로 이 노선은 시속 300~350km(186~217mph)급 G계열 네트워크에 포함되어 있지 않으므로 현재 상하이~루가오 구간에 시속 350km급 운행은 없습니다.