Sur la liaison Shanghai–Datong, il est possible de voyager à grande vitesse avec 1 à 2 correspondances, généralement à Beijing Sud ou Taiyuan Sud, en utilisant des rames Fuxing et Hexie (automotrices électriques, EMU). Les trains G Fuxing (série CR400) parcourent des segments tels que Shanghai Hongqiao–Beijing Sud à des vitesses pouvant atteindre 350 km/h (217 mph), tandis que d'autres tronçons roulent couramment entre 250 et 300 km/h (155–186 mph), notamment les lignes en direction de Zhengzhou, Shijiazhuang et Taiyuan. Le tronçon Taiyuan Sud–Datong Sud circule généralement jusqu’à 250 km/h (155 mph) sur les services D/G. La durée totale du trajet via ces combinaisons à grande vitesse varie généralement d’environ 8,5 à 11 heures, selon les points de correspondance et les temps d’arrêt. Les places sur ces trains comprennent la seconde classe, la première classe et, sur certains services, la classe affaires ; ils offrent des prises électriques et un service de rafraîchissements à chariot. En comparaison, les services nocturnes classiques Z/K circulent sur le réseau ferré conventionnel entre Shanghai et Datong (gare principale), avec des vitesses maximales d’environ 120 à 160 km/h (75–99 mph) et des temps de parcours de bout en bout en moyenne d’environ 16 à 20 heures. Ces trains proposent des options de siège dur, siège souple, couchette dure et couchette molle, ainsi qu’une voiture-restaurant. Les voyageurs privilégiant la rapidité et le voyage de jour optent généralement pour la combinaison à grande vitesse via Beijing ou Taiyuan, tandis que ceux qui préfèrent une couchette de nuit choisissent souvent le service conventionnel.