Sur l'axe Shanghai–Fangcheng, l'option la plus rapide est une combinaison à grande vitesse : des trains Fuxing de la série G de Shanghai Hongqiao à Nanning Est, puis un EMU interurbain de la série D jusqu'à Fangchenggang (Fangcheng). Les trains G circulent jusqu'à 300 km/h (186 mph) sur les corridors principaux via Hangzhou, Nanchang, Changsha et Guilin, tandis que la section Nanning–Fangcheng fonctionne généralement entre 200 et 250 km/h (124–155 mph). Avec un seul changement dans la même gare à Nanning Est, la durée totale du trajet est généralement d'environ 11-13 heures. Les services à grande vitesse proposent des places en Seconde, Première et Classe Affaires, des prises électriques et des départs fréquents, la portion G effectuant peu d'arrêts pour réduire le temps de parcours d'un bout à l'autre. En comparaison, les trains conventionnels de longue distance (séries Z/T/K) partent de Shanghai, souvent depuis Shanghai Sud, en direction du Guangxi puis de Fangcheng/Fangchenggang, avec des vitesses d'exploitation d'environ 120-160 km/h (75–99 mph). Ces trains effectuent davantage d'arrêts intermédiaires et mettent environ 20-24 heures au total. Ils proposent des options de siège dur/siège mou et de couchette dure/couchette molle, adaptées aux voyageurs qui préfèrent une couchette pour la nuit et des tarifs de base plus bas plutôt que la vitesse.