Les services à grande vitesse de China Railway sur la ligne Shanghai–Furongzhen proposent généralement des sièges en deuxième classe, première classe et — sur de nombreux trains de la série G — en classe affaires (économie, économie premium et premium). Toutes les places sont réservées et climatisées, avec des annonces à bord claires en chinois et souvent en anglais. L'option la plus rapide combine un train Fuxing de la série G de Shanghai Hongqiao à Changsha Sud ou Huaihua Sud à jusqu'à 350 km/h (217 mph) sur le corridor à grande vitesse Shanghai–Kunming, puis un parcours à grande vitesse sur la ligne Zhangjiajie–Jishou–Huaihua jusqu'à Furongzhen, où les trains circulent généralement à 250–300 km/h (155–186 mph). Avec de bonnes correspondances et des arrêts limités dans des nœuds majeurs tels que Hangzhou Est et Nanchang Ouest (ou via Nanjing Sud et Wuhan selon l'itinéraire), le trajet de bout en bout dure habituellement environ 6 à 8 heures, selon le point de correspondance et les temps d'arrêt. En comparaison, un itinéraire à tarif plus bas associe un service conventionnel de nuit (séries Z/T/K) au départ de la gare de Shanghai vers Jishou ou Huaihua — vitesses maximales de 120–160 km/h (75–99 mph) — avec un court segment à grande vitesse vers Furongzhen (environ 15 à 45 minutes sur la LGV). Cette option prend généralement environ 13 à 16 heures porte à porte mais offre des couchettes dures ou molles pour le voyage de nuit. Les trains à grande vitesse (séries G Fuxing, comme les variantes CR400) disposent de prises électriques, de tablettes rabattables, de toilettes propres et d'un service par chariot ou d'une voiture-restaurant. La classe affaires et la première classe proposent des sièges plus larges et plus d'espace pour les jambes, tandis que la deuxième classe est la plus économique. Les trains conventionnels de nuit offrent des compartiments-lits et une restauration basique, mais desservent plus d'arrêts et roulent sensiblement plus lentement que les services à grande vitesse.