Les trains à grande vitesse sur l’axe Shanghai–Huaibeibei sont exploités par China Railway High-speed (CRH). La plupart des départs utilisent les rames Fuxing de la série G et certaines circulations sont assurées par des trains de la série D. Les rames G (CR400AF/BF et certaines variantes du CRH380) atteignent 300–350 km/h (186–217 mph) sur les sections les plus rapides, notamment la ligne interurbaine Shanghai–Nanjing et des tronçons du corridor à grande vitesse Shangqiu–Hefei–Hangzhou. En raison des limites de ligne à l’intérieur des terres, les vitesses peuvent chuter à 250–300 km/h (155–186 mph). Le temps de parcours typique de bout en bout est d’environ 3,5–4,5 heures, souvent avec un seul changement dans des nœuds comme Hefei South, Bengbu South, Suzhou (Anhui) ou Bozhou ; les départs directs en G peuvent être limités certains jours. Les trains à grande vitesse de la série D (CRH2/CRH3) circulent sur le même corridor à des vitesses maximales inférieures de 200–250 km/h (124–155 mph) et effectuent davantage d’arrêts intermédiaires, ce qui donne des trajets d’environ 4,5–6 heures. Ces trains constituent une bonne option lorsque les horaires des G ne conviennent pas, bien qu’ils soient plus lents sur les segments Shanghai–Nanjing et Anhui. En matière de sièges, les trains G proposent la seconde classe, la première classe et la classe Affaires, avec des sièges larges, des prises électriques et un service de chariot ; les D offrent généralement seconde et première classe avec des équipements similaires à bord. Les départs à grande vitesse partent principalement de Shanghai Hongqiao et arrivent à Huaibeibei (la gare à grande vitesse de la ville). Les services conventionnels Z/K depuis Shanghai (gare centrale) vont à Huaibei (et non Huaibeibei) à 120–160 km/h (75–99 mph) et mettent environ 8–10 heures, servant d’alternative nocturne ou économique.